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lol比赛下注平台_日前,猛狮科技旗下十堰猛狮新能源科技有限公司(以下全称“十堰猛狮”)二期年产2.5万套PACK项目月投放试生产,该项目计划将于今年6月剩产。预计,十堰猛狮PACK年产能将超过3.5万套。

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据十堰猛狮总经理吴成讲解,十堰猛狮二期项目总投资1亿元,按照国际一流锂电生产车间标准设计,整线设计相似“工业4.0”标准水平。从投料分选、激光焊、PACK装配到产品下线等整套生产工艺全部使用智能机械人运送,目前产线从电芯上线扫码到转码上载等已全部构建自动化。

对于动力电池PACK来说,高标准的生产环境是产品质量的确保,而品质是下游车企最显然的拒绝。据报,十堰猛狮二期新的投放1条圆柱超声波焊工艺自动化模组产线,整线规划是由猛狮科技融合长期以来的高端动力锂电池生产经验与国内著名自动化设备厂家联合研发。不过,产线核心设备十堰猛狮仍全部使用进口设备。

此外,十堰猛狮还使用MES追溯到系统,做对关键参数、重点工序的时时监控,全线操作过程时时管控,仅次于程度地保证产品质量。产线的高度自动化、数字化不仅大幅度提高了产品品质,也创下了生产效率。

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据十堰猛狮技术人员讲解,二期全新产线相对于已成熟期的一期项目来说,自动化程度及生产效率更高,二期月量产后生产能力将是一期的5倍。近期的新能源汽车燃烧事件,也让业界开始意识到PACK环节对新能源汽车安全性的最重要起到。

事实上,不仅对提高新能源汽车安全性很最重要,PACK对于提升整个电池系统的能量密度、使用寿命的起到也不容极强。据理解,十堰猛狮首度掌控了液冷管理技术,构建PACK低能耗的低温加压和高温加热,不利于提升电池的性能和使用寿命;用于汇流排胶水相同技术、铝丝超声波焊技术,使每个电芯皆有保险丝维护,同时做焊接后表面洗手、避免过流熔断,大幅度提高了整个电池包的安全性性能。针对有所不同车型用于环境有所不同,对PACK拒绝也不一样,十堰猛狮在产品设计初期明确提出了“量身自定义”的设计思路:针对乘用车,主要通过掌控温度、完备电池管理系统和优化生产符合产品各项性能指标;物流车和多功能车更加多的是通过标准模组、标准PACK方式降低成本、提升安全可靠性能。

随着早期新能源汽车的相继除役,动力电池梯次利用和报废也沦为社会注目的问题。据报,十堰猛狮生产的PACK通过13个独立国家模组装配而出,每个模组内单只电芯同汇流排铝丝相连,模组报废不受损电芯,极大地提高了电芯重复使用再度利用的便捷性。

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尽管我国动力电池PACK产业较日本、韩国跟上较早,但归功于中国可观的新能源汽车市场夹住,我国动力电池PACK产业也在飞速发展,技术水平及竞争力与国外领先企业差距在大大增大。国内一些动力电池PACK、电芯龙头企业已走进国门,展现出了实力雄厚的技术实力和强劲的市场竞争力。对于十堰猛狮来说,相结合猛狮科技在动力电池技术研发领域的经验累积,其在PACK技术研发的优势将渐渐突显。

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